Laddkabel och stöld

Affiliate-information: Vi får ersättning när du tecknar via våra länkar. Det påverkar inte vad vi publicerar. Vid varje bolagsnamn anger vi vem som är försäkringsgivare så du vet vem som bär risken.

Kort svar: Laddkabeln är tillbehör till bilen och täcks av bilförsäkringens stöldmoment (halv- eller helförsäkring) när den är inkopplad i bilen eller inlåst i bagageutrymmet. Oaktsamhet kan reducera ersättningen.

Laddkabeln är inte en del av husets fasta installation och inte heller en del av drivlinan. Den är ett tillbehör till bilen som följer med och tas in och ut. Därför ligger den i bilförsäkringens stöldmoment. Det här är linjen Konsumenternas Försäkringsbyrå har dragit, och den följs av alla fyra bolag som tecknar elbilsförsäkring i Sverige

När kabeln är täckt

Försäkringsbolagen kräver att kabeln vid stöldtillfället antingen är inkopplad i bilen och bilen i sig låst, eller inlåst i bagageutrymme eller annat låst förvaringsutrymme. Båda lägena räknas som att kabeln befinner sig under bilens fysiska skydd, vilket är vad stöldmomentet är skrivet för. Konkret innebär det:

• Vid en publik laddstation där kabeln är inkopplad i din egen bil – täckt även om laddstationssidan är öppen.
• Vid hemladdning där kabeln går mellan laddbox och bil – täckt.
• I bagageutrymmet med bilen låst – täckt även om bilen står på gatan.

När oaktsamhet kan reducera ersättningen

Försäkringsavtalslagen (FAL 2005:104) och bolagens villkor öppnar för nedsättning eller helt nekad ersättning vid grov oaktsamhet. För laddkabel kan det till exempel handla om:

• Kabeln liggande i en olåst bil.
• Kabeln rullad vid en publik laddstation utan att vara inkopplad i bilen.
• Förvaring i öppet garage eller carport där kabeln hänger åtkomligt.

Bolaget gör en bedömning i det enskilda fallet – det finns inte en fast tabell. Riktmärket är att kabeln ska ha varit fysiskt förbunden med bilen eller låst inne i den vid stöldtillfället

Värdesätt din kabel innan du tecknar

Standardkabeln som följer med bilen (typ 2 till typ 2, 16–32 A) ligger ofta mellan 2 000 och 5 000 kr i återanskaffningsvärde. Snabbladdkablar och längre meterantal kan vara dyrare. Vid totalskada utgår ersättning enligt återanskaffningspris med avdrag för ålder enligt bolagets värderingstabell. För dig som tagit en längre eftermarknadskabel eller adapter (CCS, schuko-adapter) – kontrollera att tillbehöret omfattas och inte räknas separat. Verifiera mot bolagets villkor.

Självrisk och praktisk handläggning

Vid kabelstöld gäller stöldmomentets självrisk, typiskt 1 500 kr men varierar mellan bolagen. För en kabel värd 3 000 kr blir alltså nettoersättningen 1 500 kr. För många är det därför mer ekonomiskt rationellt att helt enkelt ersätta kabeln själv än att anmäla skada, eftersom skadeanmälan kan påverka skadefri rabatt.

Process vid stöld:

1. Polisanmäl. Du får ett K-nummer.
2. Anmäl skadan till ditt bolag (Hedvig i appen, Svedea via webb eller telefon, Gofido i app, Dina Försäkringar via webb eller telefon).
3. Ladda upp bild på platsen, kvitto för originalkabeln om du har det, och K-nummer.
4. Avvakta bolagets beslut. Hanteringen brukar ta 1–3 veckor.

Förebyggande åtgärder

Det enklaste är att aldrig låta kabeln ligga utanför bilen utan att vara inkopplad. En kabellåsanordning (cable lock) som sitter mellan handtaget och kabeln kan också vara värd pengarna vid längre laddpass på publik plats. Märkning med ägaruppgifter och VIN gör den svårare att sälja vidare. Laddkablar är en av de vanligaste stöldobjekten kopplade till elbilar i Sverige idag.

För frågan om var den fasta laddboxen försäkras, se laddstation hemma.