Brand vid laddning av elbil

Affiliate-information: Vi får ersättning när du tecknar via våra länkar. Det påverkar inte vad vi publicerar. Vid varje bolagsnamn anger vi vem som är försäkringsgivare så du vet vem som bär risken.

Kort svar: Brandrisken per elbil är enligt MSB cirka tretton gånger lägre än per bensin- eller dieselbil. När brand ändå inträffar ersätter brandmomentet i halv- och helförsäkring totalskadan. Skarvsladd och provisorisk laddning kan ge nedsatt ersättning.

Brand i elbil har varit en återkommande rubrik i svensk press, men de faktiska siffrorna är inte alarmerande. Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB) rapporterade 22 brand­incidenter med elbil under 2024. Sett mot Sveriges elbilsbestånd – som vid årsslutet 2024 passerade 360 000 fordon enligt Transportstyrelsen – ger det en brandrisk på cirka 0,0061 procent per elbil och år. Motsvarande siffra för bensin- och dieselbilar ligger på 0,078 procent enligt MSB:s sammanställning, alltså omkring tretton gånger högre per fordon

Vad försäkringen täcker

Brand i bilen är ett standardmoment i både halv- och helförsäkring. Bolagen ersätter:

• Brand till följd av elektriskt fel i bilen, kortslutning, blixtnedslag eller anlagd brand.
• Brandskador på batteripaket, drivlina och interiör.
• Totalskada om bilen brunnit upp – ersättning enligt bilens marknadsvärde eller nyvärde första året.

Självrisken vid brand ligger för de fyra bolagen typiskt mellan 1 500 och 2 500 kr – Dina Försäkringar har 2 000 kr som standardnivå.

Brandrisk per fordonstyp 2024

Tabellen sammanfattar MSB:s siffror för 2024 och visar varför enkla rubriker om "elbilen brinner mer" inte håller mot underlaget.

Skarvsladd, vägguttag och installation

Det här är området där försäkringsfrågan blir intressant. Att ladda elbilen från ett vanligt jordat vägguttag är tekniskt tillåtet men inte byggt för långvarig hög belastning. En 10–16 ampere-laddning på flera timmar pressar uttagets installation, kabel och säkringsskåp på ett sätt som tunnare belastning inte gör. Risken för upphettning och, i värsta fall, brand stiger.

Försäkringsbolagen ersätter normalt en brand även om bilen laddades från ett vägguttag. Däremot kan bolaget vid större skada granska om installationen var ändamålsenlig – och vid skarvsladd, gren­kontakt eller annan provisorisk lösning kan ersättningen reduceras på grund av oaktsamhet. Folksam, Trygg-Hansa och If har var för sig publicerat rekommendationer mot långtidsladdning via vägguttag

Varför egen laddbox är säkrare

En riktig laddbox från Easee, Garo, Charge Amps, Zaptec eller Wallbox har inbyggda säkerhetsfunktioner som ett vägguttag saknar:

• Personskyddsbrytare typ B som hanterar både AC- och DC-läckströmmar.
• Temperaturövervakning av kontaktdon – laddningen sänks automatiskt vid värmeavvikelse.
• Dedikerad krets med egen säkring i centralen.
• Loggning av laddpass och felmeddelanden.

Det här är inte bara komfortfunktioner – det är vad som skiljer en kontrollerad installation från en provisorisk. För frågan om var laddboxen försäkras (kort svar: i hemförsäkringen, inte i bilförsäkringen), se laddstation hemma.

När brand inträffat – så fungerar det

Brand­incidenter med elbil kräver särskild hantering från räddningstjänsten. Litiumjonbatteri kan återantändas timmar efter att lågan släckts, vilket innebär att bilen ofta står i karantänsbad eller särskild uppställning i upp till två veckor innan den kan transporteras till skrot. Det här är försäkringens problem, inte ditt: när bilen klassats som totalskada går bolaget in och hanterar bortforsling, eventuell mark­sanering och utbetalning av ersättning.

Steg för dig:

1. Ring 112 omedelbart. Lämna bilen – försök inte släcka själv.
2. Polisanmäl om brand bedöms anlagd eller orsakad av tredje part.
3. Anmäl till ditt försäkringsbolag inom 7 dagar.
4. Bevara om möjligt foton från platsen och eventuell laddningslogg från appen.

Hur risken faktiskt fördelar sig

MSB:s sammanställning visar att de allra flesta elbilsbränder inträffar vid laddning eller strax efter, inte i körning. Det är en viktig nyans: en elbil i rörelse har inte högre brandrisk än en bensinbil, snarare lägre. Det som motiverar omsorg om installation är att laddtillfället är det tillfälle då bilen är ansluten till stor effekt över längre tid. Riktig laddbox, jordfelsbrytare typ B och behörig installation hanterar det. För övergripande risk och prisbild, se elbil vs bensinbil – vad skiljer.